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赛车运动烧掉的只有燃料吗?博万体育为什么还要算轮胎、维修和全球物流
一场赛车比赛结束后,媒体报道通常只会提到发动机用了多少升燃料、排放了多少二氧化碳,仿佛整场比赛的碳足迹就等于这一个数字。但如果把镜头拉远,一支车队从上一站赛道撤离、把赛车和上百箱零部件装进集装箱运往下…
赛车轮胎跑完以后去哪了?为什么轮胎回收会成为低碳赛事的一部分
一站赛车比赛结束以后,维修区地面上会堆起成排换下来的轮胎,这些轮胎表面磨损、结构受力,大多数已经不具备继续用于比赛的性能。它们不会凭空消失,但也很少有人追问它们最后去了哪里。博万体育关注这个问题,是因…
电动赛车没有尾气,就代表整场比赛已经低碳了吗?
电动赛车驶过看台时听不到发动机的轰鸣,也看不到排气管冒出的尾气,这种直观的差异很容易让人觉得"这场比赛已经解决了碳排放问题"。但赛车驶离赛道之后,围绕这场比赛发生的事情——电从哪里来、怎么被送到赛道、…
可持续燃料到底改变了赛车运动哪一部分碳排?
可持续燃料常被简化成"烧起来更干净",但发动机排气口测到的数字只是燃料生命周期里的最后一环。原料种植、加工提炼、运输储存,每一步都有各自的能耗和排放,只看燃烧这一步,等于只读了故事的结尾,却没看开头和…
为什么赛车赛事最难减的排放可能来自跨国物流?
赛车换了新能源动力、燃料配方也做了优化,但如果把车队从这一站送到下一站的货运环节单独拿出来看,排放曲线可能几乎没有变化。空运快但碳排放强度高,海运碳排放低但需要更长的提前量,赛程安排和场地间距进一步压…
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